KINESISK Mærkevognen RADIATOR TIL BENTENG B50'09-13 MT (FA01-15200-A)

KINESISK Mærkevognen RADIATOR TIL BENTENG B50'09-13 MT (FA01-15200-A)

Om os
Vores virksomhed dækker et gulvareal på 86.000 kvadratmeter og det samlede byggeareal på otte bygninger fra fabrikken, og det blev etableret i Guangzhou Conghua Economic Development Zone i 2003. Med den stærke tekniske styrke har fabrikken i øjeblikket mere end 400 ansatte, heraf mere end 50 tekniske ingeniører og 3 ledende ingeniører; det har bygget ingeniørlaboratorier til professionel inspektion og test.
Ved at overholde driftsfilosofien "Kvalitet først og fremmest" siden starten har Kinga udviklet en one-stop produktionskæbebase, der inkluderer F & U, design, skimmelfremstilling og produktionslinje. I fremtiden vil Kinga videreføre driftsfilosofien "kvalitet er virksomhedens liv" til fremtidig udvikling.

Produkt beskrivelse

Dele af en radiator

Kerne: Kernen er den største del af radiatoren og giver dens primære funktion. Den består af en stor metalblok med små metalfinner, der gør det muligt for kølevæsken at udlufte varme til luften, der omgiver radiatoren (denne luft udvises i din grill foran på din bil.) Der er mange typer kerner, f.eks. en-kerne, to-kerne eller endda tre-core radiatorer.

Trykkappe: Din bils kølevæskesystem er konstant under pres. Dette skyldes, at det giver kølevæsken mulighed for at blive meget varmere uden at koge, end det normalt ville, hvilket gør det muligt for systemet at være meget mere effektivt. Trykkappen skaber dette tryk ved hjælp af en fjeder til at skabe tryk op til 20 PSI. Det er vigtigt ikke at fjerne trykhætten, mens kølevæsken er varm, eller du kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Udløb og indløbstanke: Ind- og udløbstankene hjælper radiatoren med at flytte kølevæske fra de varme dele af din motor til radiatoren.

Transmissionskøler: Din bil bruger sandsynligvis det samme kølevæske, som din motor bruger til at køle din transmission. Transmissionsvæske bevæger sig gennem din motor gennem stålrør, som er omgivet af kølevæske, der leder varme væk fra dem. Dette kølevæske afkøles også inden i radiatoren; da der genereres alvorlig varme gennem automatisk transmission. Nogle gange er der en separat radiator, der afkøler din transmissionsvæske, hvis der genereres alvorlig stress af din transmission, men det er meget mere almindeligt at se en enkelt radiator til begge disse funktioner.

Vi kan producere den radiator, der er egnet til Toyota, Mazda, Subaru, Nissan, Mitsubishi, Isuzu,
Honda, Fiat, Ford, Benz, BMW, Volvo, Chrysler, Hyundai, Suzuki og så videre.

Hvis du er interesseret i vores produkter, er du velkommen til at aftale os og fortælle os din forespørgsel. Vi tilbyder dig den bedste pris, og vi ser frem til at etablere et langsigtet samarbejde med dig. Tak!